Der Mazda EZ-6 ist der elektrische Nachfolger des beliebten Mazda 6 und sowohl in einer voll elektrischen Version als auch in einer Version mit erweiterter Reichweite mit einem Benzinmotor erhältlich, der die Batterie auflädt. Die maximale Reichweite für diesen Mazda beträgt 1200 km.
Der Mazda EZ-6 wurde in China von Changan Mazda entwickelt, einem Joint-Venture-Unternehmen, das von Mazda und seinem chinesischen Partner Changan gegründet wurde. Changan ist ein chinesischer Autohersteller, der auch andere Automarken wie Deepal, Avatr, Changan Ford (50% Eigentum) und Changan Mazda (50% Eigentum) besitzt.
Ende September wurden in China Vorbestellungen eröffnet, mit einem Startpreis zwischen $22.800 und $28.550 (20.700 EUR bis 26.000 EUR). Der Mazda EZ-6 wird zunächst nur in China verkauft. Dennoch hat der CEO von Mazda, Masahiro Moro, angekündigt, dass dies Mazdas erster globaler Sedan sein wird, mit Plänen, ihn in verschiedenen globalen Märkten verfügbar zu machen. Es wird erwartet, dass der Mazda EZ-6 im Jahr 2025 in Europa erhältlich sein wird.
Der Mazda EZ-6 basiert auf den Modellen Deepal SL03 und L07 und teilt sich die gleiche Plattform. Die Technologie ist chinesisch, während das Design von Mazda stammt. Der Mazda EZ-6 behält die erkennbaren Designlinien von Mazda bei, die sie KODO-Design nennen. Es handelt sich um eine Limousine, die jedoch in einer 5-Türer-Version erhältlich ist, was eine erhebliche Praktikabilität bietet. Die Außenabmessungen des Autos betragen 4.921mm × 1.890mm × 1.485mm (Länge x Breite x Höhe) mit einem Radstand von 2.895mm. Mazda behauptet eine 50:50-Gewichtsverteilung zwischen den vorderen und hinteren Achsen. Der Mazda EZ-6 ist mit einem angetriebenen Spoiler ausgestattet, der bei Geschwindigkeiten über 90 km/h ausfährt.
Der Infotainment-Bildschirm ist 14,6 Zoll groß, während das Instrumentenpanel 10,2 Zoll misst. Es gibt auch ein 50-Zoll Head-up Display (HuD). Der Qualcomm Snapdragon 8155-Chipsatz steuert die Cockpitsysteme des Autos.
Das Interieur des Autos wirkt ziemlich luxuriös. Alle Modelle haben lederbezogene Innenraumteile, während höhere Ausstattungsvarianten Leder und Wildleder kombinieren. Die vorderen "Zero-Gravity"-Sitze können fast vollständig zurückgelehnt werden, neben anderer Ausstattung. Ein Sony-Audiosystem mit 14 Lautsprechern und eine Umgebungsbeleuchtung in 64 Farben sind ebenfalls erhältlich. Ein durchgehendes Panoramadach ist optional.
Wie bereits erwähnt, ist der Mazda EZ-6 als rein elektrisches Fahrzeug (BEV) oder als elektrisches Fahrzeug mit erweiterter Reichweite (PHEV) mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor erhältlich, der ausschließlich die Batterie auflädt.
Mazda EZ-6 EV
Der vollständig elektrische Mazda EZ-6 hat einen einzigen Elektromotor an der Hinterachse, der 190 kW (255 PS) erzeugt. Käufer können zwischen einer 56,1 kWh und 68,8 kWh LFP (Lithium-Eisen-Phosphat) Batterie wählen, die eine Reichweite von 460 bis 600 km nach dem CLTC-Standard bietet. Das Aufladen der Batterie von 30% auf 80% dauert 15 Minuten. Die Geschwindigkeit ist elektronisch auf 170 km/h begrenzt. Beschleunigungsdaten sind noch nicht verfügbar, aber basierend auf Deepals Modellen mit demselben Motor, können wir eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa 6,5 Sekunden erwarten.
Mazda EZ-6 EREV (PHEV)
Die zweite Version des elektrischen Mazda ist ebenfalls mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor ausgestattet, der 93 PS erzeugt und ausschließlich die Batterie auflädt. In diesem Modell können Käufer ebenfalls zwischen der kleineren und größeren LFP (Lithium-Eisen-Phosphat) Batterie wählen, die eine rein elektrische Reichweite von 130 bis 200 km bietet, ausreichend für die meisten täglichen Fahrten. Das Aufladen der Batterie von 30% auf 80% dauert etwa 20 Minuten. Die Gesamtreichweite mit einer vollen Ladung Strom und Benzin beträgt beeindruckende 1200 km für längere Fahrten.
Diese Version des Mazda EZ-6 wird von einem 160 kW (215 PS) starken Elektromotor an der Hinterachse angetrieben. Die Geschwindigkeit ist elektronisch auf 170 km/h begrenzt und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird voraussichtlich etwa 7,5 Sekunden betragen.
Schlussfolgerung
Mazda hat ein aufregendes Auto geschaffen, von dem wir glauben, dass es sich sehr gut verkaufen könnte. Das Fahrzeug bietet viel für wenig Geld (in China). Es ist nicht bekannt, wie viel es in Europa oder anderen Märkten kosten wird, aber der Preis in Europa wird sicherlich höher sein als in China. Angesichts der Preise in China glauben wir, dass Mazda das Potenzial hat, ein wettbewerbsfähig bepreistes Modell auf dem europäischen Markt anzubieten. Der Endpreis wird durch hohe Zölle auf chinesische Autos in der Europäischen Union und den Wunsch aller in der Lieferkette, vom Werk bis zum Kunden, so viel wie möglich zu verdienen, beeinflusst werden.
Der Mazda EZ-6 ist ein Auto, das viele Vorurteile und Ängste bricht. Mazda ist eine weltweit beliebte und bekannte Automarke, was ihm einen Vorteil gegenüber chinesischen Herstellern verschafft, deren Marken den Käufern weniger vertraut sind. Es ist auch sicher, dass Mazda bei der Bauqualität keine Kompromisse eingehen wird, was eine der Stärken dieser Automarke ist. Mazda verfügt über ein gut ausgebautes Servicenetzwerk, so dass potenzielle Käufer sich keine Sorgen machen müssen, wo sie ihre Autos warten lassen werden.
Viele Käufer werden vom Kauf von Elektrofahrzeugen abgehalten, aufgrund von Bedenken bezüglich der Reichweite und den Problemen, die durch das noch unterentwickelte Ladesystem entstehen können. Mazda hat dies durch Hinzufügen eines Benzinmotors zur Aufladung der Batterie angegangen, wodurch die Reichweite auf 1200 km erweitert wird. Diese Reichweite ist vergleichbar mit Diesellimousinen, die die höchsten Reichweiten haben.
Einige Käufer sind besorgt über Batteriebrände in Elektrofahrzeugen, obwohl Statistiken zeigen, dass diese Ängste weitgehend unbegründet sind. Mazda verwendet LFP (Lithium-Eisen-Phosphat) Batterien, die viel stabiler und weniger entflammbar sind als Lithium-Ionen-Batterien.
Mit diesem Modell wird Mazda erfolgreich mit dem Tesla Model 3 konkurrieren. Die Vorteile des Mazda EV-6 beinhalten ein luxuriöseres Interieur, ein Head-up-Display (HuD), welches Tesla trotz Kundenanforderungen hartnäckig ignoriert, ein Instrumentenfeld vor dem Fahrer, Zero-Gravity-Sitze und traditionelle Steuerungen für Lichter und Scheibenwischer, die im Tesla Model 3 entfernt wurden. Der Mazda EZ-6 ist etwa 20 cm länger als Teslas Model 3, hat einen 2 cm längeren Radstand und kommt in einem 5-Türer-Karosseriestil, was seine Praktikabilität erheblich erhöht. Teslas herausragende Merkmale beinhalten außergewöhnliche Leistung auf dem Niveau von Supersportwagen, wahrscheinlich ein besseres Infotainmentsystem und Autopilot. Im Laufe der Jahre hat sich Tesla als eines der besten Elektrofahrzeuge erwiesen, während Mazda sich noch beweisen muss.
Der Mazda EZ-6 ist definitiv ein Auto, das zahlreiche Käufer anziehen und ausgezeichnete Verkaufsergebnisse erzielen könnte, wobei der Preis der entscheidende Faktor ist.