La Mazda EZ-6 est le successeur électrique de la populaire Mazda 6, disponible en version entièrement électrique et en version à autonomie prolongée avec un moteur à essence qui charge la batterie. L'autonomie maximale de cette Mazda est de 1200 km.
La Mazda EZ-6 a été développée en Chine par Changan Mazda, une entreprise commune établie par Mazda et son partenaire chinois Changan. Changan est un constructeur automobile chinois qui possède également d'autres marques automobiles telles que Deepal, Avatr, Changan Ford (50% de propriété) et Changan Mazda (50% de propriété).
À la fin de septembre, les précommandes ont été ouvertes en Chine, avec un prix de départ variant de 22 800 $ à 28 550 $ (20 700 EUR à 26 000 EUR). La Mazda EZ-6 sera initialement vendue uniquement en Chine. Cependant, le PDG de Mazda, Masahiro Moro, a annoncé que ce sera la première berline mondiale de Mazda, avec des plans pour la rendre disponible sur divers marchés mondiaux. La Mazda EZ-6 devrait être disponible en Europe en 2025.
La Mazda EZ-6 est basée sur les modèles Deepal SL03 et L07, partageant la même plateforme. La technologie est chinoise, tandis que le design est de Mazda. La Mazda EZ-6 conserve les lignes de design reconnaissables de Mazda, qu'ils appellent le design KODO. C'est une berline, mais elle existe en version 5 portes, ce qui ajoute une praticité significative. Les dimensions extérieures de la voiture sont de 4 921mm × 1 890mm × 1 485mm (longueur x largeur x hauteur), avec un empattement de 2 895mm. Mazda revendique une répartition du poids de 50:50 entre les essieux avant et arrière. La Mazda EZ-6 est équipée d'un aileron motorisé qui se déploie à des vitesses supérieures à 90 km/h.
L'écran d'infodivertissement mesure 14,6 pouces, tandis que le tableau de bord mesure 10,2 pouces. Il y a aussi un affichage tête haute (HuD) de 50 pouces. Le chipset Qualcomm Snapdragon 8155 contrôle les systèmes du cockpit de la voiture.
L'intérieur de la voiture semble assez luxueux. Tous les modèles ont des parties intérieures recouvertes de cuir, tandis que les versions haut de gamme combinent cuir et daim. Les sièges avant "gravité zéro" peuvent s'incliner presque entièrement parmi d'autres équipements. Un système audio Sony avec 14 haut-parleurs et un éclairage d'ambiance en 64 couleurs est également disponible. Un toit panoramique sur toute la longueur est en option.
Comme mentionné précédemment, la Mazda EZ-6 est disponible en tant que véhicule entièrement électrique (BEV) ou en tant que véhicule électrique à autonomie prolongée (PHEV) avec un moteur à essence de 1,5 litre qui charge exclusivement la batterie.
Mazda EZ-6 EV
La Mazda EZ-6 entièrement électrique possède un moteur électrique unique sur l'essieu arrière, générant 190 kW (255 chevaux). Les acheteurs peuvent choisir entre une batterie LFP (phosphate de fer lithium) de 56,1 kWh et 68,8 kWh, offrant une autonomie de 460 à 600 km selon la norme CLTC. Charger la batterie de 30% à 80% prend 15 minutes. La vitesse est limitée électroniquement à 170 km/h. Les données d'accélération ne sont pas encore disponibles, mais sur la base des modèles de Deepal équipés du même moteur, nous pouvons nous attendre à une accélération de 0 à 100 km/h en environ 6,5 secondes.
Mazda EZ-6 EREV (PHEV)
La deuxième version de la Mazda électrique est également équipée d'un moteur à essence de 1,5 litre générant 93 chevaux, qui charge uniquement la batterie. Dans ce modèle, les acheteurs peuvent également choisir entre la batterie LFP (phosphate de fer lithium) plus petite et plus grande, qui offre une autonomie électrique de 130 à 200 km, suffisante pour la plupart des trajets quotidiens. Charger la batterie de 30% à 80% prend environ 20 minutes. L'autonomie totale avec une charge complète d'électricité et d'essence est impressionnante de 1200 km pour les longs voyages.
Cette version de la Mazda EZ-6 est alimentée par un moteur électrique de 160 kW (215 chevaux) sur l'essieu arrière. La vitesse est limitée électroniquement à 170 km/h, et l'accélération de 0 à 100 km/h devrait être d'environ 7,5 secondes.
Conclusion
Mazda a créé une voiture excitante que nous croyons pourrait se vendre très bien. Le véhicule offre beaucoup pour peu d'argent (en Chine). On ne sait pas combien il coûtera en Europe ou sur d'autres marchés, mais le prix en Europe sera certainement plus élevé qu'en Chine. Compte tenu des prix en Chine, nous pensons que Mazda a le potentiel d'offrir un modèle à prix compétitif sur le marché européen. Le prix final sera influencé par les droits de douane élevés sur les voitures chinoises dans l'Union européenne et le désir de tout le monde dans la chaîne d'approvisionnement, de l'usine au client, de gagner autant que possible.
La Mazda EZ-6 est une voiture qui brise de nombreux préjugés et craintes. Mazda est une marque de voiture populaire et bien connue à l'échelle mondiale, ce qui lui donne un avantage sur les fabricants chinois dont les marques sont moins familières aux acheteurs. Il est également certain que Mazda ne fera pas de compromis sur la qualité de construction, qui est l'une des forces de cette marque de voiture. Mazda dispose d'un réseau de service bien développé, donc les acheteurs potentiels n'ont pas à se soucier de l'endroit où ils feront entretenir leurs voitures.
De nombreux acheteurs sont dissuadés d'acheter des véhicules électriques en raison de préoccupations concernant l'autonomie et les problèmes qui peuvent découler du réseau de recharge encore sous-développé. Mazda a abordé ce problème en ajoutant un moteur à essence pour charger la batterie, prolongeant l'autonomie à 1200 km. Cette autonomie est comparable à celle des berlines diesel, qui ont les plus grandes autonomies.
Certains acheteurs sont préoccupés par les incendies de batteries dans les véhicules électriques, bien que les statistiques montrent que ces craintes sont largement infondées. Mazda utilise des batteries LFP (lithium fer phosphate), qui sont beaucoup plus stables et moins inflammables que les batteries lithium-ion.
Avec ce modèle, Mazda pourra concurrencer avec succès la Tesla Model 3. Les avantages de la Mazda EV-6 comprennent un intérieur plus luxueux, un affichage tête haute (HuD), que Tesla ignore obstinément malgré la demande des clients, un tableau de bord devant le conducteur, des sièges à gravité zéro, et des commandes traditionnelles pour les phares et les essuie-glaces, qui ont été supprimées dans la Tesla Model 3. La Mazda EZ-6 est environ 20 cm plus longue que la Model 3 de Tesla, a un empattement 2 cm plus long, et est disponible en carrosserie 5 portes, augmentant considérablement sa praticité. Les caractéristiques exceptionnelles de Tesla incluent des performances extraordinaires au niveau des super sportives, probablement un meilleur système d'infodivertissement, et un pilote automatique. Au fil des années, Tesla a prouvé être l'un des meilleurs véhicules électriques, tandis que Mazda a encore besoin de faire ses preuves.
La Mazda EZ-6 est certainement une voiture qui pourrait attirer de nombreux acheteurs et obtenir d'excellents résultats de vente, le prix étant le facteur décisif.