La Mazda EZ-6 è il successore elettrico della popolare Mazda 6, disponibile in una versione completamente elettrica e in una versione a autonomia estesa con un motore a benzina che carica la batteria. L'autonomia massima per questa Mazda è di 1200 km.
La Mazda EZ-6 è stata sviluppata in Cina da Changan Mazda, una joint venture creata da Mazda e dal suo partner cinese Changan. Changan è un produttore di automobili cinese che possiede anche altri marchi automobilistici come Deepal, Avatr, Changan Ford (50% di proprietà) e Changan Mazda (50% di proprietà).
A fine settembre, sono stati aperti i preordini in Cina, con un prezzo di partenza compreso tra $22,800 e $28,550 (20,700 EUR a 26,000 EUR). La Mazda EZ-6 sarà inizialmente venduta solo in Cina. Tuttavia, il CEO di Mazda, Masahiro Moro, ha annunciato che questa sarà la prima berlina globale di Mazda, con piani per renderla disponibile in vari mercati globali. Si prevede che la Mazda EZ-6 sarà disponibile in Europa nel 2025.
La Mazda EZ-6 si basa sui modelli Deepal SL03 e L07, condividendo la stessa piattaforma. La tecnologia è cinese, mentre il design è di Mazda. La Mazda EZ-6 conserva le linee di design riconoscibili di Mazda, che chiamano design KODO. È una berlina, ma viene in una versione a 5 porte, che aggiunge una notevole praticità. Le dimensioni esterne dell'auto sono 4,921mm × 1,890mm × 1,485mm (lunghezza x larghezza x altezza), con un passo di 2,895mm. Mazda afferma una distribuzione del peso 50:50 tra gli assi anteriori e posteriori. La Mazda EZ-6 è dotata di uno spoiler alimentato che si dispiega a velocità superiori a 90 km/h.
Lo schermo dell'infotainment è di 14,6 pollici, mentre il pannello degli strumenti misura 10,2 pollici. C'è anche un Head-up Display (HuD) da 50 pollici. Il chipset Qualcomm Snapdragon 8155 controlla i sistemi dell'abitacolo dell'auto.
L'interno dell'auto sembra abbastanza lussuoso. Tutti i modelli hanno parti interne rivestite in pelle, mentre le versioni di livello superiore combinano pelle e camoscio. I sedili anteriori "a gravità zero" possono reclinarsi quasi completamente tra le altre attrezzature. È disponibile anche un sistema audio Sony con 14 altoparlanti e illuminazione ambientale in 64 colori. Un tetto panoramico a tutta lunghezza è opzionale.
Come accennato in precedenza, la Mazda EZ-6 è disponibile come veicolo elettrico a batteria (BEV) o come veicolo elettrico a autonomia estesa (PHEV) con un motore a benzina da 1,5 litri che carica esclusivamente la batteria.
Mazda EZ-6 EV
La completamente elettrica Mazda EZ-6 dispone di un unico motore elettrico sull'asse posteriore, che genera 190 kW (255 cavalli). Gli acquirenti possono scegliere tra una batteria LFP (fosfato di ferro litio) da 56,1 kWh e 68,8 kWh, che offre un'autonomia da 460 a 600 km secondo lo standard CLTC. La ricarica della batteria dal 30% all'80% richiede 15 minuti. La velocità è limitata elettronicamente a 170 km/h. I dati sull'accelerazione non sono ancora disponibili, ma basandoci sui modelli di Deepal dotati dello stesso motore, possiamo aspettarci un'accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 6,5 secondi.
Mazda EZ-6 EREV (PHEV)
La seconda versione dell'elettrica Mazda è dotata anche di un motore a benzina da 1,5 litri che genera 93 cavalli, che si occupa esclusivamente di ricaricare la batteria. Anche in questo modello, gli acquirenti possono scegliere tra la batteria LFP (fosfato di ferro litio) più piccola e quella più grande, che offre un'autonomia solo elettrica da 130 a 200 km, sufficiente per la maggior parte dei tragitti quotidiani. La ricarica della batteria dal 30% all'80% richiede circa 20 minuti. L'autonomia totale con una carica completa di elettricità e benzina è di un impressionante 1200 km per viaggi più lunghi.
Questa versione della Mazda EZ-6 è alimentata da un motore elettrico da 160 kW (215 cavalli) sull'asse posteriore. La velocità è limitata elettronicamente a 170 km/h, e si prevede che l'accelerazione da 0 a 100 km/h sarà di circa 7,5 secondi.
Conclusione
Mazda ha creato un'auto emozionante che riteniamo possa vendere molto bene. Il veicolo offre molto per poco denaro (in Cina). Non si sa quanto costerà in Europa o in altri mercati, ma il prezzo in Europa sarà certamente più alto che in Cina. Considerando i prezzi in Cina, crediamo che Mazda abbia il potenziale per offrire un modello a prezzo competitivo nel mercato europeo. Il prezzo finale sarà influenzato da elevati dazi sulle auto cinesi nell'Unione Europea e dal desiderio di tutti nella catena di fornitura, dalla fabbrica al cliente, di guadagnare il più possibile.
La Mazda EZ-6 è un'auto che rompe molti pregiudizi e paure. Mazda è un marchio di automobili popolare e noto a livello globale, il che le dà un vantaggio rispetto ai produttori cinesi i cui marchi sono meno familiari agli acquirenti. È anche certo che Mazda non farà compromessi sulla qualità costruttiva, che è uno dei punti di forza di questo marchio di automobili. Mazda ha una rete di assistenza ben sviluppata, quindi i potenziali acquirenti non devono preoccuparsi di dove faranno manutenere le loro auto.
Molti acquirenti sono scoraggiati dall'acquisto di EV a causa delle preoccupazioni riguardanti l'autonomia e i problemi che potrebbero derivare dalla rete di ricarica ancora poco sviluppata. Mazda ha risolto questo problema aggiungendo un motore a benzina per ricaricare la batteria, estendendo l'autonomia a 1200 km. Questa autonomia è alla pari con le berline diesel, che hanno le autonomie più elevate.
Alcuni acquirenti sono preoccupati per gli incendi delle batterie nei veicoli elettrici, anche se le statistiche mostrano che queste paure sono in gran parte infondate. Mazda utilizza batterie LFP (fosfato di ferro litio), che sono molto più stabili e meno infiammabili delle batterie al litio-ionico.
Con questo modello, Mazda riuscirà a competere con successo con la Tesla Model 3. I vantaggi della Mazda EV-6 includono un interno più lussuoso, un display a testa alta (HuD), che Tesla ignora persistentemente nonostante la richiesta dei clienti, un pannello strumenti di fronte al conducente, sedili a gravità zero, e controlli tradizionali per luci e tergicristalli, che sono stati rimossi nella Tesla Model 3. La Mazda EZ-6 è lunga circa 20 cm in più rispetto al Model 3 di Tesla, ha un passo più lungo di 2 cm, ed è disponibile in una carrozzeria a 5 porte, aumentando notevolmente la sua praticità. Le caratteristiche distintive di Tesla includono prestazioni straordinarie al livello delle supercar, probabilmente un sistema di infotainment migliore, e l'autopilota. Nel corso degli anni, Tesla si è dimostrata una delle migliori EV, mentre Mazda deve ancora dimostrare il suo valore.
La Mazda EZ-6 è sicuramente un'auto che potrebbe attirare numerosi acquirenti e raggiungere eccellenti risultati di vendita, con il prezzo che sarà il fattore decisivo.