Mazda EZ-6 este succesorul electric al popularului Mazda 6, disponibil într-o versiune complet electrică și o versiune cu autonomie extinsă cu un motor pe benzină care încarcă bateria. Autonomia maximă pentru acest Mazda este de 1200 km.
Mazda EZ-6 a fost dezvoltat în China de către Changan Mazda, o companie mixtă înființată de Mazda și partenerul său chinez Changan. Changan este un producător de mașini chinez care deține și alte mărci auto, cum ar fi Deepal, Avatr, Changan Ford (50% proprietate) și Changan Mazda (50% proprietate).
La sfârșitul lunii septembrie, precomenzile au fost deschise în China, cu un preț de pornire cuprins între 22.800 $ și 28.550 $ (20.700 EUR până la 26.000 EUR). Mazda EZ-6 va fi inițial vândută numai în China. Cu toate acestea, CEO-ul Mazda, Masahiro Moro, a anunțat că aceasta va fi prima berlina globală Mazda, cu planuri de a o face disponibilă în diverse piețe globale. Se așteaptă ca Mazda EZ-6 să fie disponibilă în Europa în 2025.
Mazda EZ-6 se bazează pe modelele Deepal SL03 și L07, împărtășind aceeași platformă. Tehnologia este chineză, în timp ce designul este al Mazda. Mazda EZ-6 păstrează liniile de design recunoscute ale Mazda, pe care le numesc design KODO. Este o berlina, dar vine într-o versiune cu 5 uși, care adaugă o practicitate semnificativă. Dimensiunile exterioare ale mașinii sunt 4.921mm × 1.890mm × 1.485mm (lungime x lățime x înălțime), cu un ampatament de 2.895mm. Mazda susține o distribuție a greutății de 50:50 între axele față și spate. Mazda EZ-6 este echipat cu un spoiler alimentat care se desfășoară la viteze de peste 90 km/h.
Ecranul de infotainment are 14,6 inci, în timp ce panoul de instrumente măsoară 10,2 inci. Există și un afișaj Head-up (HuD) de 50 de inci. Chipsetul Qualcomm Snapdragon 8155 controlează sistemele cockpitului mașinii.
Interiorul mașinii arată destul de luxos. Toate modelele au părți interioare acoperite cu piele, în timp ce versiunile de top combină pielea și dantela. Scaunele față "gravitate zero" se pot înclina aproape complet printre alte echipamente. De asemenea, este disponibil un sistem audio Sony cu 14 difuzoare și iluminare ambientală în 64 de culori. Un acoperiș panoramic pe toată lungimea este opțional.
După cum s-a menționat mai devreme, Mazda EZ-6 este disponibilă ca vehicul complet electric (BEV) sau ca vehicul electric cu autonomie extinsă (PHEV) cu un motor pe benzină de 1,5 litri care încarcă exclusiv bateria.
Mazda EZ-6 EV
Mazda EZ-6 complet electrică are un singur motor electric pe axa din spate, generând 190 kW (255 de cai putere). Cumpărătorii pot alege între o baterie LFP (fosfat de fier litiu) de 56,1 kWh și 68,8 kWh, oferind o autonomie de 460 la 600 km conform standardului CLTC. Încărcarea bateriei de la 30% la 80% durează 15 minute. Viteza este limitată electronic la 170 km/h. Datele despre accelerație nu sunt încă disponibile, dar pe baza modelelor Deepal echipate cu același motor, ne putem aștepta la o accelerație de la 0 la 100 km/h în aproximativ 6,5 secunde.
Mazda EZ-6 EREV (PHEV)
A doua versiune a Mazda electrică este de asemenea echipată cu un motor pe benzină de 1,5 litri care generează 93 de cai putere, care încarcă exclusiv bateria. În acest model, cumpărătorii pot alege de asemenea între bateria LFP (fosfat de fier litiu) mai mică și cea mai mare, care oferă o autonomie doar electrică de 130 la 200 km, suficientă pentru majoritatea navetelor zilnice. Încărcarea bateriei de la 30% la 80% durează aproximativ 20 de minute. Autonomia totală cu o încărcare completă de electricitate și benzină este impresionantă, 1200 km pentru călătorii mai lungi.
Această versiune a Mazda EZ-6 este propulsată de un motor electric de 160 kW (215 cai putere) pe axa din spate. Viteza este limitată electronic la 170 km/h, iar accelerația de la 0 la 100 km/h se așteaptă să fie în jur de 7,5 secunde.
Concluzie
Mazda a creat o mașină interesantă pe care credem că s-ar putea vinde foarte bine. Vehiculul oferă mult pentru puțini bani (în China). Nu se știe cât va costa în Europa sau pe alte piețe, dar prețul în Europa va fi cu siguranță mai mare decât în China. Luând în considerare prețurile din China, credem că Mazda are potențialul de a oferi un model la un preț competitiv pe piața europeană. Prețul final va fi influențat de tarifele ridicate pe mașinile chinezești în Uniunea Europeană și dorința tuturor din lanțul de aprovizionare, de la fabrică la client, de a câștiga cât mai mult posibil.
Mazda EZ-6 este o mașină care rupe multe prejudecăți și temeri. Mazda este un brand de mașini popular și cunoscut la nivel global, ceea ce îi conferă un avantaj față de producătorii chinezi ai căror branduri sunt mai puțin familiare cumpărătorilor. Este de asemenea sigur că Mazda nu va face compromisuri în ceea ce privește calitatea construcției, care este unul dintre punctele forte ale acestui brand de mașini. Mazda are o rețea de service bine dezvoltată, astfel încât potențialii cumpărători nu trebuie să-și facă griji despre unde își vor repara mașinile.
Mulți cumpărători sunt descurajați să achiziționeze vehicule electrice din cauza preocupărilor legate de autonomie și a problemelor care pot apărea din cauza rețelei de încărcare încă insuficient dezvoltate. Mazda a abordat această problemă adăugând un motor pe benzină pentru a încărca bateria, extinzând autonomia la 1200 km. Această autonomie este comparabilă cu cea a sedanurilor diesel, care au cele mai mari autonomii.
Unii cumpărători sunt îngrijorați de incendiile de baterii la vehiculele electrice, deși statisticile arată că aceste temeri sunt în mare parte nefondate. Mazda folosește baterii LFP (fosfat de fier litiu), care sunt mult mai stabile și mai puțin inflamabile decât bateriile litiu-ion.
Cu acest model, Mazda va concura cu succes cu Tesla Model 3. Avantajele Mazda EV-6 includ un interior mai luxos, un display head-up (HuD), pe care Tesla îl ignoră în mod constant în ciuda cererii clienților, un panou de instrumente în fața șoferului, scaune cu zero-gravitație și controale tradiționale pentru lumini și ștergătoare, care au fost eliminate în Tesla Model 3. Mazda EZ-6 este cu aproximativ 20 cm mai lungă decât Model 3 al Tesla, are un ampatament cu 2 cm mai lung și vine într-o caroserie cu 5 uși, crescând semnificativ practicabilitatea sa. Caracteristicile deosebite ale Tesla includ performanțe extraordinare la nivelul mașinilor super sport, probabil un sistem de infotainment mai bun și pilot automat. De-a lungul anilor, Tesla a dovedit că este unul dintre cele mai bune vehicule electrice, în timp ce Mazda încă trebuie să se dovedească.
Mazda EZ-6 este cu siguranță o mașină care ar putea atrage numeroși cumpărători și ar putea obține rezultate excelente de vânzări, cu prețul fiind factorul decisiv.