மாஸ்டா ஈஸி-6 பிரபலமான மாஸ்டா 6 க்கு மின்சார பின்னணி, முழுமையான மின்சார பதிப்பு மற்றும் கோலை இயந்திரத்துடன் நீடிக்கப்பட்ட வேலை பதிப்பு வடிவத்தில் கிடைக்கும். இந்த மாஸ்டாவின் அதிகபட்ச வேலை ஆய்வு 1200 கிமீ ஆகும்.
மாஸ்டா ஈஸி-6 அதை மாஸ்டா மற்றும் அதன் சீன துணையாளர் சாங்கான் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்ட கூட்டுத்தாபன நிறுவனமான சாங்கான் மாஸ்டாவினால் சீனாவில் மேம்படுத்தப்பட்டது. சாங்கான் ஒரு சீன கார் உற்பத்தியாளர் ஆகும், அவர்கள் தான் மற்ற ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகளையும் உரிமையில் வைத்துள்ளனர், அதில் டீபால், அவதார், சாங்கான் ஃபோர்ட் (50% உரிமை), மற்றும் சாங்கான் மாஸ்டா (50% உரிமை) உள்ளன.
செப்டம்பர் மாதத்தின் முடிவில், சீனாவில் முன்கூட்டியாக ஆர்டர்கள் திறந்தன, தொடக்க விலையைக் குறித்து $22,800 முதல் $28,550 (20,700 EUR முதல் 26,000 EUR) வரை மாறுபடும். முதலில் மாஸ்டா ஈஸி-6 மட்டுமே சீனாவில் விற்பனைக்கு வைக்கப்படும். ஆனால், மாஸ்டாவின் மேலும் முதன்மை நிர்வாகி, மாஸாஹிரோ மோரோ, இது மாஸ்டாவின் முதல் உலகளாவிய சேடன் என்று அறிவித்துள்ளார், அதை பல உலகளாவிய மார்க்கெட்டுகளில் கிடைக்கவைக்க திட்டங்களுடன். மாஸ்டா ஈஸி-6 என்பது 2025 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பாவில் கிடைக்க எதிர்பாரப்படுகிறது.
மாஸ்டா ஈஸி-6 அதே பிளாட்ஃபார்மைப் பகிர்ந்து கொண்டு டீபால் எஸ்எல்03 மற்றும் எல்07 மாதிரிகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. தொழில்நுட்பம் சீனாவைச் சேர்ந்தது, மேலும் வடிவமைப்பு மாஸ்டாவைச் சேர்ந்தது. மாஸ்டா ஈஸி-6 மாஸ்டாவின் அடிக்கடி அடையாளமான வடிவமைப்பு வரிகளை பாதுகாக்கியுள்ளது, அவர்கள் அதை KODO வடிவமைப்பு என்று அழைக்கின்றனர். அது ஒரு சேடன் ஆனால், 5-கதவு பதிப்புக்கு வருகின்றது, இது அதிக பிரயோகத்துவத்தைச் சேர்க்கின்றது. காரின் வெளிப்படை பரிமாணங்கள் 4,921mm × 1,890mm × 1,485mm (நீளம் x அகலம் x உயரம்), மேலும் சக்கரம் தளத்தின் அகலம் 2,895mm. மாஸ்டா 50:50 எடை பகிர்வை முன் மற்றும் பின் அச்சுகளுக்கிடையே உள்ளதாக கூறுகின்றது. மாஸ்டா ஈஸி-6 90 கிமீ/மணி வேகத்திற்கு மேல் வேகமாக செல்லும் போது மின்சார ஸ்பய்லரை அணிக்கும்.
தகவல்தொழில்நுட்ப திரை 14.6 அங்குலம், மேலும் உள்பட அலகு திரை 10.2 அங்குலம் அளவுபடுகின்றது. மேலும் 50-அங்குல தலைமேல் காட்சி (ஹட்டுப் டிஸ்பிளே) உள்ளது. காரின் காக்பிட் அமைப்புகளை குவால்கோம் ஸ்னாப்டிராகன் 8155 சிப்செட் கட்டுப்படுத்துகின்றது.
காரின் உள்ளாவணம் மிகவும் அதிர்ஷ்டமாக தோன்றுகின்றது. அனைத்து மாதிரிகளும் தோல் மூடிய உள்ளாவண பாகங்களைக் கொண்டுள்ளன, மேல் தர பதிப்புகள் தோல் மற்றும் சுவேடை கலந்து கொண்டுள்ளன. முன் "ஜீரோ கிராவிட்டி" இருக்கைகள் பிற சாதனங்களுக்குப் போன்ற முழுமையாக சாயலாம். 14 கோப்பைகளுடன் ஒரு சோனி ஆடியோ அமைப்பு மற்றும் 64 வண்ணங்களில் சுவாரஸ்யமான ஒளியையும் கொண்டுள்ளது. முழு நீளமான பனோராமிக் கூரை விருப்பத்திற்கு கிடைக்கும்.
முன்னே கூறியபடி, மாஸ்டா ஈஸி-6 முழுமையான மின்சார வாகனமாக (BEV) அல்லது 1.5 லிட்டர் கோலை இயந்திரத்துடன் நீடிக்கப்பட்ட வேலை மின்சார வாகனமாக (PHEV) கிடைக்கும், அது மட்டுமே பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கின்றது.
மாஸ்டா ஈஸி-6 ஈவி
முழுமையாக மின்சார மாஸ்டா ஈஸி-6 ஒரு மின்சார மோட்டாரை பின்னணி அச்சில் கொண்டுள்ளது, இது 190 கிவி (255 அச்சுகள்) உருவாக்குகிறது. வாங்குபவர்கள் 56.1 கிவி.எச் மற்றும் 68.8 கிவி.எச் எல்.எப்.பி (லித்தியம் ஐரன் போஸ்பேட்) பேட்டரியில் தேர்வு செய்யலாம், இது CLTC துறையின் அனுஸரணியாக 460 முதல் 600 கிமீ விதிக்கும் இடைவெளியை வழங்குகிறது. பேட்டரியை 30% முதல் 80% வரை சார்ஜ் செய்வது 15 நிமிடங்கள் ஆகும். வேகம் மின்னால் 170 கிமீ/மணி வரை கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. முனைவேக தரவு இன்னும் கிடைக்கவில்லை, ஆனால் அதே மோட்டாரை கொண்ட டீபாலின் மாதிரிகள் அடிப்படையில், நாம் 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வேகத்திற்கு ஏற்றுமதி செய்வது சுமார் 6.5 விநாடிகளாக இருக்க முடியும் என்று நம்பலாம்.
மாஸ்டா ஈஸி-6 ஈஆர்இவி (பிஹேவி)
மின்சார மாஸ்டாவின் இரண்டாவது பதிப்பும் 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினை கொண்டுள்ளது, இது 93 அச்சுகளை உருவாக்குகிறது, இது மட்டுமே பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது. இந்த மாதிரியில், வாங்குபவர்கள் சிறிய மற்றும் பெரிய எல்.எப்.பி (லித்தியம் ஐரன் போஸ்பேட்) பேட்டரி இடையே தேர்வு செய்யலாம், இது 130 முதல் 200 கிமீ வரையான மின்சார மட்டுமே விதிக்கும் இடைவெளியை வழங்குகிறது, இது அதிகபட்ச தினசரி பயணங்களுக்கு போதுமானது. பேட்டரியை 30% முதல் 80% வரை சார்ஜ் செய்வது சுமார் 20 நிமிடங்கள் ஆகும். முழு சார்ஜ் மின்சாரத்துடன் பெட்ரோல் முழு சார்ஜ் மொத்தமாக விதிக்கும் இடைவெளி நீண்ட பயணங்களுக்கான அசத்தலான 1200 கிமீ ஆகும்.
இந்த மாதிரி மாஸ்டா ஈஸி-6 ஒரு 160 கிவி (215 அச்சுகள்) மின்சார மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது பின்னணி அச்சில் உள்ளது. வேகம் மின்னால் 170 கிமீ/மணி வரை கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மற்றும் 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வேகம் வரை ஏற்றுமதி செய்வது சுமார் 7.5 விநாடிகளாக இருக்க எதிர்பாரப்படுகிறது.
முடிவு
மாஸ்டா மிகவும் அதிர்ச்சியான காரை உருவாக்கியுள்ளது, நாம் நம்புகிறோம் இது மிகவும் நல்லாக விற்பனையாக இருக்க முடியும். இந்த வாகனம் சிறிய தொகையான பணத்திற்கு அதிகமாக வழங்குகிறது (சீனாவில்). அது ஐரோப்பாவில் அல்லது பிற மார்க்கெட்டுகளில் எவ்வளவு விலை முதலில் அறியப்படவில்லை, ஆனால் ஐரோப்பாவில் விலை நிச்சயமாக சீனாவில் விலையை விட அதிகமாக இருக்கும். சீனாவில் விலைகளை கவனித்து, நாம் நம்புகிறோம் மாஸ்டா ஐரோப்பிய மார்க்கெட்டில் போட்டியாளர் விலையில் மாதிரியை வழங்க வாய்ப்பு உள்ளது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் சீனா கார்களுக்கு மேல் உள்ள அதிக காஸ்தங்கள் மற்றும் சப்ளை சார்ந்த அனைத்தும், தொழில்துறையில் இருந்து வாங்குபவருக்கு வரைக்கும், அதிகபட்சமாக வருமானம் பெற ஆசை முடிவு விலையை விளைவிக்கும்.
மாஸ்டா ஈஸி-6 பல முன்னணிகளையும் பயத்தையும் முறிக்கும் காராக உள்ளது. மாஸ்டா உலகளாவியமாக பிரபலமான மற்றும் அறியப்பட்ட கார் பிராண்டு, இது வாங்குபவர்களுக்கு அறியப்படாத சீனா உற்பத்தியாளர்களுக்கு மேல் அதிகாரம் வழங்குகிறது. மாஸ்டா உருவாக்கத்தில் இரை முடியாது என்று நிச்சயமாக உள்ளது, இது இந்த கார் பிராண்டின் ஒரு முக்கிய அம்சமாகும். மாஸ்டாவுக்கு நல்லாக வளர்ந்த சேவை வலைவு உள்ளது, எனவே முதன்முதலில் வாங்குபவர்கள் அவர்கள் எங்கே தங்கள் கார்களை சேவை செய்வது என்பதை பற்றி கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.
பல வாங்குபவர்கள் வேண்டும் என்று நினைக்கும் எவி கார்களை வாங்க விலையிடும் வரையறைகள் மற்றும் இன்னும் வளர்ச்சியற்ற சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளில் ஏற்படலாம் என்று பாயாளிக்கும் பிரச்சினைகள் காரணமாக உள்ளன. மாஸ்டா இதை முன்னோக்கி ஒரு கோலின் எஞ்சினையை சேர்த்து பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதன் மூலம் வரையறையை 1200 கிமீ வரை நீடித்துள்ளது. இந்த வரையறை மிகப்பெரிய வரையறைகளைக் கொண்ட டீசல் சேடன்களுக்கு சமமாக உள்ளது.
சில வாங்குபவர்களுக்கு மின்னாலை வாகனங்களில் பேட்டரி தீக்குளிர்ச்சிகள் மேல் ஆழ்ந்த ஆதங்கங்கள் உள்ளன, ஆனால் கணக்கீடுகள் காட்டுகின்றன இவ்வாதங்கள் முழுமையாக அடிப்படையிலானவை என்பதை. மாஸ்டா LFP (லிதியம் ஐரன் போஸ்பேட்) பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது லிதியம்-ஐயன் பேட்டரிகளை விட அதிகமாக ஸ்டேபில் மற்றும் குளிர்ச்சியற்றது.
இந்த மாதிரியில், மாஸ்டா வெற்றிகரமாக டெஸ்லா மாதிரி 3க்கு போட்டியாடலாம். மாஸ்டா EV-6 முதன்முதலில் இருக்கும் மேலாண்மைகள் மிகவும் அதிர்ஷ்டமான உள்ளாரம், தலைமேல் காட்சி (HuD), இது வாடிக்கையாளர் கோரிக்கைக்கு அப்பாலான டெஸ்லா, ஓட்டுநர் முன்னே உள்ள உள்ளிடத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, ஜீரோ-கிராவிட்டி இருக்கைகள், மற்றும் விளக்குகளுக்கும் வைப்பர்களுக்குமான பாரம்பரிய கட்டுப்பாடுகள், இவை டெஸ்லா மாதிரி 3ல் அகற்றப்பட்டுள்ளன. மாஸ்டா EZ-6 டெஸ்லாவின் மாதிரி 3வை விட 20 செ.மீ நீளமாக உள்ளது, 2 செ.மீ நீளமான வீல்பேஸ் உள்ளது, மற்றும் 5-கதவு உடல் வடிவத்தில் வருகிறது, இது அதன் பிராயோகிகத்தை அதிகரிக்கின்றது. டெஸ்லாவின் முதன்முதலில் இருக்கும் அம்சங்கள் அதிகாரப்பூர்வமான செயல்திறன், அதிகபட்சமாக சிறந்த வின்போக அமைப்பு, மற்றும் ஆட்டோபைலட் அடிக்கடி உள்ளன. ஆண்டுகளாக, டெஸ்லா சிறந்த எவி என்று காட்டப்பட்டிருக்கும், மாஸ்டா இன்னும் தன்னைச் சாத்தியப்படுத்த வேண்டும்.
மாஸ்டா EZ-6 நிச்சயமாக பல வாங்குபவர்களை ஈர்க்கும் ஒரு கார் மற்றும் சிறந்த விற்பனை முடிவுகளை அடைய வழிவகுக்கும், விலை முடிவு செய்யும் அம்சமாக இருக்கும்.