Mazda EZ-6, popüler Mazda 6'nın elektrikli halefi olup, tamamen elektrikli sürüm ve bataryayı şarj eden bir benzinli motorla genişletilmiş menzilli bir sürüm olarak mevcuttur. Bu Mazda'nın maksimum menzili 1200 km'dir.
Mazda EZ-6, Mazda ve Çinli ortağı Changan tarafından kurulan bir ortak girişim şirketi olan Changan Mazda tarafından Çin'de geliştirildi. Changan, Deepal, Avatr, Changan Ford (%50 hisse sahipliği) ve Changan Mazda (%50 hisse sahipliği) gibi diğer otomotiv markalarına sahip olan bir Çin otomobil üreticisidir.
Eylül sonunda, Çin'de ön siparişler açıldı ve başlangıç fiyatı 22,800 dolardan 28,550 dolara (20,700 EUR'dan 26,000 EUR'ya) kadar değişiyor. Mazda EZ-6 başlangıçta yalnızca Çin'de satılacak. Ancak, Mazda'nın CEO'su Masahiro Moro, bunun Mazda'nın ilk küresel sedanı olacağını ve çeşitli küresel pazarlarda mevcut olmasını planladığını duyurdu. Mazda EZ-6'nın 2025'te Avrupa'da mevcut olması bekleniyor.
Mazda EZ-6, Deepal SL03 ve L07 modelleri temel alınarak geliştirildi ve aynı platformu paylaşıyor. Teknoloji Çinli iken tasarım Mazda'ya ait. Mazda EZ-6, KODO tasarım olarak adlandırdıkları Mazda'nın tanınabilir tasarım çizgilerini koruyor. Sedan bir otomobil olmasına rağmen 5 kapılı bir versiyonu var, bu da önemli bir pratiklik katıyor. Arabanın dış boyutları 4,921mm × 1,890mm × 1,485mm (uzunluk x genişlik x yükseklik) olup, dingil mesafesi 2,895mm'dir. Mazda, ön ve arka akslar arasında 50:50 ağırlık dağılımı olduğunu iddia ediyor. Mazda EZ-6, 90 km/s üzerindeki hızlarda açılan bir güç spoileri ile donatılmıştır.
Eğlence ekranı 14.6 inç, enstrüman paneli ise 10.2 inç ölçülerindedir. Ayrıca 50 inçlik bir Head-up Display (HuD) bulunmaktadır. Qualcomm Snapdragon 8155 çipseti, aracın kokpit sistemlerini kontrol eder.
Arabanın içi oldukça lüks görünüyor. Tüm modellerde deri kaplı iç parçalar varken, daha yüksek donanımlı versiyonlar deri ve süet birleştirir. Ön "sıfır yer çekimi" koltuklar diğer ekipmanlar arasında neredeyse tamamen yatabilir. 14 hoparlörlü bir Sony ses sistemi ve 64 renkte ambiyans aydınlatması da mevcuttur. Tam boy panoramik tavan opsiyoneldir.
Daha önce de belirtildiği gibi, Mazda EZ-6, tamamen elektrikli bir araç (BEV) veya yalnızca bataryayı şarj eden 1.5 litrelik benzinli motorlu bir genişletilmiş menzilli elektrikli araç (PHEV) olarak mevcuttur.
Mazda EZ-6 EV
Tamamen elektrikli Mazda EZ-6, arka aks üzerinde tek bir elektrik motoruna sahip olup, 190 kW (255 beygir gücü) üretir. Alıcılar, CLTC standardına göre 460 ila 600 km menzil sağlayan 56.1 kWh ve 68.8 kWh LFP (lityum demir fosfat) batarya arasında seçim yapabilirler. Bataryayı %30'dan %80'e şarj etmek 15 dakika sürer. Hız, elektronik olarak 170 km/s ile sınırlıdır. Hızlanma verileri henüz mevcut değil, ancak aynı motora sahip Deepal'ın modellerine dayanarak, 0'dan 100 km/s'ye hızlanmanın yaklaşık 6.5 saniye sürmesini bekleyebiliriz.
Mazda EZ-6 EREV (PHEV)
Elektrikli Mazda'nın ikinci versiyonu ayrıca, yalnızca bataryayı şarj eden 93 beygir gücünde 1.5 litrelik bir benzinli motorla donatılmıştır. Bu modelde, alıcılar ayrıca daha küçük ve daha büyük LFP (lityum demir fosfat) batarya arasında seçim yapabilirler, bu da çoğu günlük yolculuk için yeterli olan 130 ila 200 km'lik bir elektrik menzili sağlar. Bataryayı %30'dan %80'e şarj etmek yaklaşık 20 dakika sürer. Elektrik ve benzinin tam şarjı ile toplam menzil, daha uzun yolculuklar için etkileyici bir şekilde 1200 km'dir.
Mazda EZ-6'nın bu versiyonu, arka aks üzerinde 160 kW (215 beygir gücü) elektrik motoru ile çalışır. Hız, elektronik olarak 170 km/s ile sınırlıdır ve 0'dan 100 km/s'ye hızlanmanın yaklaşık 7.5 saniye olması beklenmektedir.
Sonuç
Mazda, çok satılacağına inandığımız heyecan verici bir araba yarattı. Araç, çok az para karşılığında çok şey sunuyor (Çin'de). Avrupa'da veya diğer pazarlarda ne kadar maliyeti olacağı bilinmiyor, ancak Avrupa'daki fiyatın kesinlikle Çin'den daha yüksek olacağı kesin. Çin'deki fiyatları göz önünde bulundurarak, Mazda'nın Avrupa pazarında rekabetçi fiyatlı bir model sunma potansiyeline sahip olduğuna inanıyoruz. Son fiyat, Avrupa Birliği'ndeki Çin arabalarına yüksek tarifeler ve fabrikadan müşteriye kadar tedarik zincirindeki herkesin mümkün olduğunca çok kazanma arzusu tarafından etkilenecektir.
Mazda EZ-6, birçok önyargıyı ve korkuyu yıkan bir arabadır. Mazda, küresel olarak popüler ve tanınmış bir otomobil markasıdır, bu da ona alıcılar için daha az tanıdık olan Çinli üreticilere göre bir avantaj sağlar. Ayrıca Mazda'nın yapı kalitesinden ödün vermeyeceği de kesin, bu da bu otomobil markasının güçlü yönlerinden biridir. Mazda'nın iyi geliştirilmiş bir servis ağı var, bu yüzden potansiyel alıcılar arabalarını nerede servis ettirecekleri konusunda endişelenmeye gerek yok.
Birçok alıcı, menzil konusundaki endişeler ve hala gelişmemiş şarj ağından kaynaklanabilecek sorunlar nedeniyle EV'leri satın almaktan kaçınıyor. Mazda, bu sorunu bataryayı şarj etmek için bir benzinli motor ekleyerek ve menzili 1200 km'ye çıkararak çözdü. Bu menzil, en yüksek menzile sahip olan dizel sedanlarla eşdeğerdir.
Bazı alıcılar, elektrikli araçlardaki batarya yangınları konusunda endişeli, ancak istatistikler bu korkuların büyük ölçüde temelsiz olduğunu gösteriyor. Mazda, lityum-iyon pillerden çok daha stabil ve az yanıcı olan LFP (lityum demir fosfat) piller kullanıyor.
Bu modelle Mazda, Tesla Model 3 ile başarıyla rekabet edecek. Mazda EV-6'nın avantajları arasında daha lüks bir iç mekan, müşteri talebine rağmen Tesla'nın ısrarla görmezden geldiği bir head-up display (HuD), sürücünün önündeki bir enstrüman paneli, sıfır yerçekimi koltukları ve Tesla Model 3'ten çıkarılan geleneksel far ve silecek kontrolleri bulunuyor. Mazda EZ-6, Tesla'nın Model 3'ünden yaklaşık 20 cm daha uzun, 2 cm daha uzun aks mesafesine sahip ve 5 kapılı bir gövde stiliyle geliyor, bu da pratikliğini önemli ölçüde artırıyor. Tesla'nın öne çıkan özellikleri arasında süper spor otomobiller seviyesinde olağanüstü performans, muhtemelen daha iyi bir bilgi-eğlence sistemi ve otopilot bulunuyor. Yıllar boyunca, Tesla en iyi EV'lerden biri olduğunu kanıtlamıştır, Mazda'nın ise kendini kanıtlaması gerekmektedir.
Mazda EZ-6, kesinlikle birçok alıcıyı çekebilecek ve mükemmel satış sonuçları elde edebilecek bir araba. Fiyat, karar verici faktör olacak.