A Mazda EZ-6 a népszerű Mazda 6 elektromos utódja, teljesen elektromos verzióban és hosszabb hatótávolságú verzióban kapható, amelyben a benzinmotor tölti fel az akkumulátort. A Mazda maximális hatótávolsága 1200 km.
A Mazda EZ-6-ot a Changan Mazda fejlesztette ki Kínában, amely a Mazda és kínai partnere, a Changan által létrehozott közös vállalat. A Changan egy kínai autógyártó, amely más autóipari márkákat is birtokol, mint például a Deepal, Avatr, Changan Ford (50% tulajdonrész), és Changan Mazda (50% tulajdonrész).
Szeptember végén nyitották meg az előrendeléseket Kínában, a kezdőár 22 800 és 28 550 dollár (20 700 EUR és 26 000 EUR) között változik. A Mazda EZ-6-ot kezdetben csak Kínában értékesítik. Ugyanakkor a Mazda vezérigazgatója, Masahiro Moro bejelentette, hogy ez lesz a Mazda első globális szedánja, tervek szerint különböző globális piacokon is elérhetővé teszik. A Mazda EZ-6 várhatóan 2025-ben lesz elérhető Európában.
A Mazda EZ-6 a Deepal SL03 és L07 modelleken alapul, ugyanazt a platformot használja. A technológia kínai, míg a dizájn a Mazdaé. A Mazda EZ-6 megtartja a Mazda felismerhető dizájnvonalait, amelyet KODO dizájnnak hívnak. Ez egy szedán, de 5 ajtós verzióban is kapható, ami jelentős gyakorlati előnyt jelent. Az autó külső méretei 4,921mm × 1,890mm × 1,485mm (hosszúság x szélesség x magasság), a tengelytávolság 2,895mm. A Mazda 50:50 súlyeloszlást állít az első és hátsó tengelyek között. A Mazda EZ-6 egy beépített spoilerrel van felszerelve, amely 90 km/h feletti sebességnél nyílik ki.
Az infotainment képernyő 14,6 hüvelyk, míg az műszerfal 10,2 hüvelyket mér. Van még egy 50 hüvelykes Head-up Display (HuD) is. A Qualcomm Snapdragon 8155 chipset irányítja az autó műszerfalának rendszereit.
Az autó belső tere meglehetősen luxus hatású. Minden modellben bőrrel borított belső részek találhatók, míg a magasabb felszereltségű verziók bőrt és hasított bőrt kombinálnak. Az első "nulla gravitációs" ülések szinte teljesen le tudnak dőlni a többi felszerelés mellett. Elérhető még egy 14 hangszórós Sony audió rendszer és 64 színű hangulatvilágítás. Teljes hosszúságú panoráma tető is választható.
Ahogy azt korábban említettük, a Mazda EZ-6 teljesen elektromos járműként (BEV) vagy hosszabb hatótávolságú elektromos járműként (PHEV) kapható, amelyben egy 1,5 literes benzinmotor tölti fel kizárólag az akkumulátort.
Mazda EZ-6 EV
A teljesen elektromos Mazda EZ-6 egyetlen elektromos motort tartalmaz a hátsó tengelyen, amely 190 kW (255 lóerő) teljesítményt generál. A vásárlók választhatnak a 56,1 kWh és 68,8 kWh LFP (lítium vas foszfát) akkumulátor között, amely a CLTC szabvány szerint 460-600 km hatótávolságot biztosít. Az akkumulátor töltése 30%-ról 80%-ra 15 percet vesz igénybe. A sebesség elektronikusan korlátozva van 170 km/h-ra. A gyorsulási adatok még nem állnak rendelkezésre, de a Deepal által felszerelt modellek alapján várhatóan 0-ról 100 km/h-ra körülbelül 6,5 másodperc alatt gyorsul.
Mazda EZ-6 EREV (PHEV)
Az elektromos Mazda második változata is rendelkezik egy 1,5 literes benzinmotorral, amely 93 lóerőt generál, és kizárólag az akkumulátort tölti. Ebben a modellben a vásárlók választhatnak a kisebb és nagyobb LFP (lítium vas foszfát) akkumulátor között, amely 130-200 km elektromos hatótávolságot biztosít, ami a legtöbb napi ingázáshoz elegendő. Az akkumulátor töltése 30%-ról 80%-ra körülbelül 20 percet vesz igénybe. A teljes hatótávolság teljes elektromos és benzin töltéssel lenyűgöző 1200 km hosszabb utazásokhoz.
Ez a Mazda EZ-6 változat egy 160 kW (215 lóerő) elektromos motorral hajtva a hátsó tengelyen. A sebesség elektronikusan korlátozva van 170 km/h-ra, és a 0-ról 100 km/h-ra történő gyorsulás várhatóan körülbelül 7,5 másodperc lesz.
Következtetés
A Mazda izgalmas autót hozott létre, amit úgy gondolunk, nagyon jól eladható. A jármű sokat kínál kevés pénzért (Kínában). Nem ismert, mennyibe fog kerülni Európában vagy más piacokon, de az ár Európában biztosan magasabb lesz, mint Kínában. Figyelembe véve az árakat Kínában, úgy gondoljuk, hogy a Mazda képes lehet versenyképes árú modellt kínálni az európai piacon. A végső árat befolyásolja a kínai autókra kivetett magas vám az Európai Unióban és a vágy, hogy mindenki a beszállítási láncban, a gyártótól a vásárlóig, a lehető legtöbbet keressen.
A Mazda EZ-6 olyan autó, amely sok előítéletet és félelmet tör át. A Mazda globálisan népszerű és ismert autómárka, ami előnyt jelent a kevésbé ismert márkájú kínai gyártókkal szemben. Biztos, hogy a Mazda nem fog kompromisszumot kötni az építési minőség tekintetében, ami ennek az autómárkának az egyik erőssége. A Mazda rendelkezik jól fejlett szervizhálózattal, így a potenciális vásárlóknak nem kell aggódniuk, hogy hol szervizelhetik autójukat.
Sok vevőt elriaszt az EV-k vásárlásától a hatótávval kapcsolatos aggodalmak és az még mindig fejletlen töltőhálózatból adódó problémák miatt. A Mazda ezt úgy oldotta meg, hogy benzinmotorral látta el az autót, amely feltölti az akkumulátort, így a hatótáv 1200 km-re nő. Ez a hatótáv egyenértékű a dízel szedánokéval, amelyek a legnagyobb hatótávval rendelkeznek.
Néhány vevőt aggasztanak az elektromos autók akkumulátor-tüzei, bár a statisztikák szerint ezek a félelmek nagyrészt alaptalanok. A Mazda LFP (lítium-vas-foszfát) akkumulátorokat használ, amelyek sokkal stabilabbak és kevésbé gyúlékonyak, mint a lítium-ion akkumulátorok.
Ezzel a modellel a Mazda sikeresen versenyezhet a Tesla Model 3-mal. A Mazda EV-6 előnyei közé tartozik a luxusabb belső tér, a head-up display (HuD), amit a Tesla kitartóan figyelmen kívül hagy a vásárlói igények ellenére, a műszerpanel a vezető előtt, a nullgravitációs ülések, és a hagyományos vezérlők a világításhoz és a ablaktörlőkhöz, amelyeket eltávolítottak a Tesla Model 3-ból. A Mazda EZ-6 mintegy 20 cm-rel hosszabb, mint a Tesla Model 3, 2 cm-rel hosszabb tengelytávval rendelkezik, és 5 ajtós karosszériával kapható, ami jelentősen növeli a gyakorlati használhatóságát. A Tesla kiemelkedő jellemzői közé tartozik a szupersportautók szintjén lévő rendkívüli teljesítmény, valószínűleg jobb infotainment rendszer, és az autopilot. Az évek során a Tesla bizonyította, hogy az egyik legjobb EV, míg a Mazda még bizonyítania kell magát.
A Mazda EZ-6 mindenképpen olyan autó, amely számos vásárlót vonzhatna, és kiváló értékesítési eredményeket érhet el, a döntő tényező azonban az ár lesz.