De Mazda EZ-6 is de elektrische opvolger van de populaire Mazda 6, verkrijgbaar in een volledig elektrische versie en een versie met een groter bereik met een benzinemotor die de batterij oplaadt. De maximale actieradius voor deze Mazda is 1200 km.
De Mazda EZ-6 is ontwikkeld in China door Changan Mazda, een joint venture bedrijf opgericht door Mazda en zijn Chinese partner Changan. Changan is een Chinese autofabrikant die ook andere automerken bezit zoals Deepal, Avatr, Changan Ford (50% eigendom), en Changan Mazda (50% eigendom).
Eind september werden de voorbestellingen geopend in China, met een startprijs variërend van $22.800 tot $28.550 (20.700 EUR tot 26.000 EUR). De Mazda EZ-6 zal in eerste instantie alleen in China worden verkocht. Maar Mazda's CEO, Masahiro Moro, heeft aangekondigd dat dit Mazda's eerste wereldwijde sedan zal zijn, met plannen om deze beschikbaar te maken in verschillende wereldmarkten. De Mazda EZ-6 wordt verwacht beschikbaar te zijn in Europa in 2025.
De Mazda EZ-6 is gebaseerd op de Deepal SL03 en L07 modellen, waarbij hetzelfde platform wordt gedeeld. De technologie is Chinees, terwijl het ontwerp van Mazda is. De Mazda EZ-6 behoudt Mazda's herkenbare ontwerplijnen, die ze KODO-design noemen. Het is een sedan, maar komt in een 5-deurs versie, wat aanzienlijke praktische voordelen biedt. De buitenafmetingen van de auto zijn 4.921mm × 1.890mm × 1.485mm (lengte x breedte x hoogte), met een wielbasis van 2.895mm. Mazda claimt een 50:50 gewichtsverdeling tussen de voor- en achterassen. De Mazda EZ-6 is uitgerust met een aangedreven spoiler die uitklapt bij snelheden boven de 90 km/u.
Het infotainment scherm is 14,6 inch, terwijl het instrumentenpaneel 10,2 inch meet. Er is ook een 50-inch Head-up Display (HuD). De Qualcomm Snapdragon 8155 chipset regelt de systemen van de cockpit van de auto.
Het interieur van de auto ziet er vrij luxueus uit. Alle modellen hebben met leer beklede interieurdelen, terwijl hogere uitvoeringen leer en suède combineren. De voorste "zero gravity" stoelen kunnen bijna volledig achterover leunen naast andere uitrusting. Een Sony audiosysteem met 14 luidsprekers en sfeerverlichting in 64 kleuren is ook beschikbaar. Een volledig panoramisch dak is optioneel.
Zoals eerder vermeld, is de Mazda EZ-6 verkrijgbaar als een volledig elektrisch voertuig (BEV) of een elektrisch voertuig met een groter bereik (PHEV) met een 1,5-liter benzinemotor die uitsluitend de batterij oplaadt.
Mazda EZ-6 EV
De volledig elektrische Mazda EZ-6 heeft een enkele elektrische motor op de achteras, die 190 kW (255 pk) levert. Kopers kunnen kiezen tussen een 56,1 kWh en 68,8 kWh LFP (lithiumijzerfosfaat) batterij, die een bereik van 460 tot 600 km biedt volgens de CLTC-norm. Het opladen van de batterij van 30% tot 80% duurt 15 minuten. De snelheid is elektronisch begrensd op 170 km/u. Acceleratiegegevens zijn nog niet beschikbaar, maar op basis van Deepal's modellen uitgerust met dezelfde motor, kunnen we een acceleratie van 0 tot 100 km/u in ongeveer 6,5 seconden verwachten.
Mazda EZ-6 EREV (PHEV)
De tweede versie van de elektrische Mazda is ook uitgerust met een 1,5-liter benzinemotor die 93 pk levert, die alleen de batterij oplaadt. In dit model kunnen kopers ook kiezen tussen de kleinere en grotere LFP (lithiumijzerfosfaat) batterij, die een elektrisch bereik van 130 tot 200 km biedt, voldoende voor de meeste dagelijkse ritten. Het opladen van de batterij van 30% tot 80% duurt ongeveer 20 minuten. De totale actieradius met een volledige lading elektriciteit en benzine is een indrukwekkende 1200 km voor langere ritten.
Deze versie van de Mazda EZ-6 wordt aangedreven door een 160 kW (215 pk) elektrische motor op de achteras. De snelheid is elektronisch begrensd op 170 km/u, en de acceleratie van 0 tot 100 km/u wordt verwacht rond de 7,5 seconden.
Conclusie
Mazda heeft een spannende auto gecreëerd die volgens ons zeer goed zou kunnen verkopen. Het voertuig biedt veel voor weinig geld (in China). Het is onbekend hoeveel het in Europa of andere markten zal kosten, maar de prijs in Europa zal zeker hoger zijn dan in China. Gezien de prijzen in China, geloven we dat Mazda het potentieel heeft om een concurrerend geprijsd model op de Europese markt aan te bieden. De uiteindelijke prijs zal worden beïnvloed door hoge tarieven op Chinese auto's in de Europese Unie en de wens van iedereen in de toeleveringsketen, van de fabriek tot de klant, om zoveel mogelijk te verdienen.
De Mazda EZ-6 is een auto die veel vooroordelen en angsten doorbreekt. Mazda is een wereldwijd populaire en bekende automerk, wat het een voordeel geeft ten opzichte van Chinese fabrikanten wiens merken minder bekend zijn bij kopers. Het is ook zeker dat Mazda geen concessies zal doen aan de bouwkwaliteit, wat een van de sterke punten van dit automerk is. Mazda heeft een goed ontwikkeld servicenetwerk, dus potentiële kopers hoeven zich geen zorgen te maken over waar ze hun auto's zullen onderhouden.
Veel kopers worden afgeschrikt om EV's te kopen vanwege zorgen over het bereik en de problemen die kunnen ontstaan door het nog onderontwikkelde oplaadnetwerk. Mazda heeft dit aangepakt door een benzinemotor toe te voegen om de batterij op te laden, waardoor het bereik wordt verlengd tot 1200 km. Dit bereik is vergelijkbaar met diesel sedans, die de hoogste bereiken hebben.
Sommige kopers maken zich zorgen over batterijbranden in elektrische voertuigen, hoewel statistieken aantonen dat deze angsten grotendeels ongegrond zijn. Mazda gebruikt LFP (lithium ijzerfosfaat) batterijen, die veel stabieler en minder brandbaar zijn dan lithium-ion batterijen.
Met dit model zal Mazda met succes concurreren met de Tesla Model 3. De voordelen van de Mazda EV-6 zijn onder andere een luxueuzer interieur, een head-up display (HuD), welke Tesla hardnekkig negeert ondanks vraag van klanten, een instrumentenpaneel voor de bestuurder, zero-gravity stoelen, en traditionele bedieningselementen voor lichten en ruitenwissers, die zijn verwijderd in de Tesla Model 3. De Mazda EZ-6 is ongeveer 20 cm langer dan Tesla's Model 3, heeft een 2 cm langere wielbasis, en komt in een 5-deurs carrosserie, wat de praktische bruikbaarheid aanzienlijk verhoogt. Tesla's opvallende kenmerken zijn onder andere buitengewone prestaties op het niveau van supersportwagens, waarschijnlijk een beter infotainmentsysteem, en autopilot. In de loop der jaren heeft Tesla bewezen een van de beste EV's te zijn, terwijl Mazda zich nog moet bewijzen.
De Mazda EZ-6 is zeker een auto die talrijke kopers zou kunnen aantrekken en uitstekende verkoopresultaten zou kunnen behalen, waarbij de prijs de doorslaggevende factor zal zijn.