Mazda EZ-6 on sähköinen seuraaja suositulle Mazda 6:lle, joka on saatavilla täyssähköversiona ja laajennetun toimintasäteen versiona, jossa on bensiinimoottori, joka lataa akun. Tämän Mazdan maksimimatka on 1200 km.
Mazda EZ-6 kehitettiin Kiinassa Changan Mazdan toimesta, yhteisyritys, jonka Mazda ja sen kiinalainen kumppani Changan perustivat. Changan on kiinalainen automerkki, joka omistaa myös muita automerkkejä, kuten Deepalin, Avatrin, Changan Fordin (50% omistus) ja Changan Mazdan (50% omistus).
Syyskuun lopussa ennakkotilaukset avattiin Kiinassa, lähtöhinta vaihteli 22 800 dollarista 28 550 dollariin (20 700 EUR - 26 000 EUR). Mazda EZ-6 myydään aluksi vain Kiinassa. Mazda'n toimitusjohtaja Masahiro Moro on kuitenkin ilmoittanut, että tämä tulee olemaan Mazdan ensimmäinen globaali sedan, jolla on suunnitelmat tehdä se saataville eri globaaleilla markkinoilla. Mazda EZ-6:n odotetaan olevan saatavilla Euroopassa vuonna 2025.
Mazda EZ-6 perustuu Deepal SL03- ja L07-malleihin, jakaen saman alustan. Teknologia on kiinalaista, kun taas muotoilu on Mazdan. Mazda EZ-6 säilyttää Mazdan tunnistettavat muotoilulinjat, joita he kutsuvat KODO-muotoiluksi. Se on sedan, mutta tulee 5-ovisena versiona, mikä lisää merkittävästi käytännöllisyyttä. Auton ulkomitat ovat 4 921 mm × 1 890 mm × 1 485 mm (pituus x leveys x korkeus), akseliväli on 2 895 mm. Mazda väittää, että painojakauma etu- ja taka-akselien välillä on 50:50. Mazda EZ-6 on varustettu teholla toimivalla spoilerilla, joka tulee esiin, kun nopeus ylittää 90 km/h.
Infotainment-näytön koko on 14,6 tuumaa, kun taas mittariston koko on 10,2 tuumaa. Lisäksi on 50-tuumainen Head-up Display (HuD). Qualcomm Snapdragon 8155 -piirisarja ohjaa auton ohjaamon järjestelmiä.
Auton sisätilat näyttävät melko ylellisiltä. Kaikissa malleissa on nahalla peitetyt sisäosat, kun taas korkeamman tason versioissa yhdistyvät nahka ja mokka. Etuistuimet "nollapainovoima" voivat kallistua lähes täysin muiden varusteiden joukossa. Saatavilla on myös Sony-äänentoistojärjestelmä, jossa on 14 kaiutinta, ja tunnelmavalaistus 64 värissä. Täyspitkä panoraamakatto on valinnainen.
Kuten aiemmin mainittiin, Mazda EZ-6 on saatavilla täyssähköisenä ajoneuvona (BEV) tai laajennetun toimintasäteen sähköisenä ajoneuvona (PHEV), jossa on 1,5 litran bensiinimoottori, joka lataa akun yksinomaan.
Mazda EZ-6 EV
Täysin sähkökäyttöinen Mazda EZ-6 on varustettu yhdellä sähkömoottorilla takatelalla, joka tuottaa 190 kW (255 hevosvoimaa). Ostajat voivat valita 56,1 kWh ja 68,8 kWh LFP (litium-rautafosfaatti) akun välillä, joka tarjoaa 460 - 600 km toimintasäteen CLTC-standardin mukaan. Akun lataaminen 30%:sta 80%:iin vie 15 minuuttia. Nopeus on elektronisesti rajoitettu 170 km/h. Kiihtyvyystietoja ei ole vielä saatavilla, mutta perustuen Deepalin malleihin, jotka on varustettu samalla moottorilla, voimme odottaa kiihtyvyyden 0-100 km/h olevan noin 6,5 sekuntia.
Mazda EZ-6 EREV (PHEV)
Sähköisen Mazdan toinen versio on varustettu myös 1,5-litraisella bensiinimoottorilla, joka tuottaa 93 hevosvoimaa ja lataa ainoastaan akkua. Tässä mallissa ostajat voivat myös valita pienemmän ja suuremman LFP (litium-rautafosfaatti) akun välillä, joka tarjoaa sähkökäyttöisen toimintasäteen 130 - 200 km, mikä riittää useimpiin päivittäisiin ajomatkiin. Akun lataaminen 30%:sta 80%:iin vie noin 20 minuuttia. Täyteen ladatulla sähköllä ja bensiinillä kokonais toimintasäde on vaikuttava 1200 km pidempiä matkoja varten.
Tämä Mazda EZ-6 versio on varustettu 160 kW (215 hevosvoimaa) sähkömoottorilla takatelalla. Nopeus on elektronisesti rajoitettu 170 km/h, ja kiihtyvyys 0-100 km/h odotetaan olevan noin 7,5 sekuntia.
Johtopäätös
Mazda on luonut jännittävän auton, jonka uskomme myyvän erittäin hyvin. Auto tarjoaa paljon vähällä rahalla (Kiinassa). Ei tiedetä, kuinka paljon se maksaa Euroopassa tai muilla markkinoilla, mutta hinta Euroopassa on varmasti korkeampi kuin Kiinassa. Ottaen huomioon hinnat Kiinassa, uskomme että Mazdalla on potentiaalia tarjota kilpailukykyisesti hinnoiteltu malli Euroopan markkinoilla. Lopulliseen hintaan vaikuttavat korkeat tullit kiinalaisille autoille Euroopan unionissa ja halu kaikilla toimitusketjun osapuolilla, tehtaalta asiakkaalle, ansaita mahdollisimman paljon.
Mazda EZ-6 on auto, joka rikkoo monia ennakkoluuloja ja pelkoja. Mazda on maailmanlaajuisesti suosittu ja tunnettu automerkki, mikä antaa sille etulyöntiaseman kiinalaisiin valmistajiin nähden, joiden merkit ovat ostajille vähemmän tuttuja. On myös varmaa, että Mazda ei tingi rakennuslaadusta, mikä on yksi tämän automerkin vahvuuksista. Mazdalla on hyvin kehittynyt huoltoverkosto, joten potentiaalisten ostajien ei tarvitse huolehtia siitä, missä he huoltavat autojaan.
Monia ostajia pidättäytyy ostamasta sähköautoja huolensa vuoksi ajomatkan pituudesta ja ongelmista, jotka saattavat syntyä vielä kehittymättömän latausverkoston takia. Mazda on ratkaissut tämän ongelman lisäämällä bensiinimoottorin, joka lataa akkua, mikä pidentää toimintamatkaa 1200 kilometriin. Tämä matka on samaa luokkaa kuin diesel-sedaneilla, joilla on pisimmät toimintamatkat.
Jotkut ostajat ovat huolissaan akkutulipaloista sähköautoissa, vaikka tilastot osoittavat, että nämä pelot ovat suurelta osin perusteettomia. Mazda käyttää LFP (litium-rautafosfaatti) akkuja, jotka ovat paljon vakaampia ja vähemmän syttyviä kuin litiumioniakut.
Tällä mallilla Mazda kilpailee onnistuneesti Tesla Model 3:n kanssa. Mazda EV-6:n etuihin kuuluvat ylellisempi sisätila, HUD-näyttö (head-up display), jota Tesla jatkuvasti sivuuttaa huolimatta asiakkaiden kysynnästä, mittaristo kuljettajan edessä, nollapainovoimaiset istuimet ja perinteiset valo- ja pyyhkijäkontrollit, jotka on poistettu Tesla Model 3:sta. Mazda EZ-6 on noin 20 cm pidempi kuin Tesla Model 3, sillä on 2 cm pidempi akseliväli ja se tulee 5-ovisena, mikä lisää sen käytännöllisyyttä huomattavasti. Teslan erottuvat ominaisuudet sisältävät erinomaisen suorituskyvyn superurheiluautojen tasolla, todennäköisesti paremman infotainment-järjestelmän ja autopilotin. Vuosien varrella Tesla on osoittautunut yhdeksi parhaista sähköautoista, kun taas Mazda joutuu vielä todistamaan itsensä.
Mazda EZ-6 on ehdottomasti auto, joka voisi houkutella lukuisia ostajia ja saavuttaa erinomaisia myyntituloksia, jolloin hinta on ratkaiseva tekijä.